أقطار حديد التسليح وجدول الوزن لكل متر

يُعد توناج حديد التسليح من أهم بنود التخطيط في الموقع؛ فإذا نقص توقف العمل، وإذا زاد بقي رأس المال حبيس المخزن. ولحسن الحظ يمكن حساب وزن حديد التسليح المضلع بثقة عبر معادلة واحدة وجدول صغير.

كيف يُحسب الوزن لكل متر؟

يتناسب وزن المتر من حديد التسليح المضلع مع مربع القطر. وبدمج مساحة المقطع الدائري (π × d² / 4) مع كثافة الفولاذ البالغة 7850 كغ/م³ نحصل على المعامل العملي الآتي:

كغ/م = 0.006165 × d² (d: القطر الاسمي بالمليمتر)

فمثلًا للقطر Ø16: 0.006165 × 256 = 1.578 كغ/م. وتعمل المعادلة على القطر الاسمي، ولا يُضاف حجم الأضلاع لأن المواصفة تعرّف الكتلة استنادًا إلى القطر الاسمي.

جدول الأقطار والأوزان القياسي (TS 708)

القطر	كغ/م	وزن قضيب 12 م	عدد القضبان في الطن
Ø8	0,395	4.74 كغ	211
Ø10	0,617	7.40 كغ	135
Ø12	0,888	10.66 كغ	94
Ø14	1,208	14.50 كغ	69
Ø16	1,578	18.94 كغ	53
Ø18	1,998	23.98 كغ	42
Ø20	2,466	29.59 كغ	34
Ø22	2,984	35.81 كغ	28
Ø25	3,853	46.24 كغ	22
Ø28	4,834	58.01 كغ	17
Ø32	6,313	75.76 كغ	13

قضبان مستقيمة أم لفائف؟

تتوفر الأقطار بين Ø8 وØ12 على شكل قضبان مستقيمة ولفائف معًا. وتقلل اللفائف نسبة الهدر بوضوح في الورش المزودة بماكينات التقويم والقص، حتى صارت شبه قياسية في إنتاج الكانات. أما الأقطار Ø14 وما فوق فتُشحن عادة كقضبان قياسية بطول 12 مترًا. والقص بأطوال خاصة بالمشروع ممكن، لكن ينبغي تقييم الهدر وتكلفة القص معًا.

تحقق عملي من التوناج في الموقع

توجد طريقة بسيطة للتحقق من توناج الشحنة الواردة: عُدّ القضبان واضربها في قيمة "وزن قضيب 12 م" من الجدول.

200 قضيب Ø16 = 200 × 18.94 = 3.788 كغ ≈ 3.79 طن
150 قضيب Ø20 = 150 × 29.59 = 4.439 كغ ≈ 4.44 طن

ويُعد الفارق البالغ نحو ±2% بين القيمة النظرية وقراءة الميزان أمرًا طبيعيًا ناتجًا عن تفاوتات الإنتاج. أما الانحرافات الأكبر فتستدعي إعادة قياس القطر وعدّ القضبان.

ثلاثة بنود تُنسى عند الحصر

أطوال التراكب: تضيف وصلات التسليح عادة 5–8% إلى الكميات الإجمالية.
الكانات والأشاير: تُغفل بسهولة لأن الأقطار الصغيرة تأتي بأعداد كبيرة، ويجب إضافة أطوال الخطافات أيضًا.
هدر القص: في القطع القصيرة المقصوصة من القضبان القياسية يتراوح الهدر بين 2% و5% تبعًا لخطة القص.

قائمة تحقق قبل الطلب

توزيع الأقطار والتوناج المطلوب لكل مقاس
الفئة: B420C أو B500C وفق التقرير الإنشائي
الشكل: قضبان أم لفائف، وهل يلزم القص بأطوال محددة؟
خطة التسليم: كم دفعة وبأي ترتيب تصل إلى الموقع؟

لماذا يختلف الوزن النظري عن الوزن الفعلي؟

تحدد المواصفة تفاوت الكتلة بحسب نطاق القطر: فالانحراف المسموح أوسع في الأقطار الصغيرة وأضيق في الكبيرة. وفي الإنتاج ينشأ هذا الانحراف عن ارتفاع الأضلاع وتآكل الدرافيل وظروف التبريد. ويهم اتجاه الفرق أيضًا؛ فالدفعة التي تقل باستمرار عن القيمة النظرية تشوّه حصرك بصورة منهجية وتؤدي إلى نقص التسليح في الموقع.

ولذلك لا يكفي الاكتفاء بقراءة الميزان الإجمالية. فوزن عينة بطول متر واحد تُختار عشوائيًا ومقارنتها بقيمة كغ/م في الجدول يُظهر اتساق الدفعة خلال دقيقتين. وإذا كان الفرق كبيرًا فتحقق من الشهادة عبر رقم الصبة وأعد قياس القطر.

التخزين والصدأ ومتابعة البطاقات

لا يضر الصدأ الغباري الخفيف على حديد التسليح بالتماسك، بل قد يحسّن السطح الخشن التعشيق مع الخرسانة قليلًا. أما المشكلة الحقيقية فهي صدأ القشور المتساقط، إذ يترك سطحًا بينيًا ضعيفًا بين الخرسانة والفولاذ ويجب إزالته بفرشاة سلكية.

خزّن القضبان على قواعد خشبية بعيدًا عن الطين، وفي أكوام منفصلة بحسب القطر والفئة. والمحافظة على بطاقات الحزم في الموقع أمر حاسم لمطابقة الشهادات ولإمكان التتبع في أي تدقيق لاحق.

سماحات الثني وأطوال الخطافات

ثمة بند يُغفل كثيرًا عند الحصر، وهو تصحيح الطول بعد الثني. فعند ثني القضيب يكون الطول الحقيقي المقاس على المحور المحايد أقصر من مجموع الأبعاد الخارجية. وفي الأقطار الصغيرة يمكن إهمال هذا الفرق، أما عند Ø20 فما فوق وفي العناصر كثيرة الثنيات فيتحول إلى وفر ملموس.

وفي خطافات الكانات يسري العكس: إذ يضيف طول الخطاف وقطر الثني الأدنى المطلوبان في المواصفات طولًا إضافيًا إلى المحيط النظري. ومراعاة الأثرين معًا عند إعداد جدول ثني الحديد تمنع إلى حد بعيد مفاجأة "النقص" المعتادة في الموقع.

راجع جداول المقاسات لمنتجَي حديد التسليح المضلع ولفائف القضبان السلكية، واحسب التوناج للأقطار المختلطة في ثوانٍ عبر حاسبة الوزن.

أقطار حديد التسليح المضلع وأوزانه لكل متر طولي